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¿Por qué el contenedor offshore es mucho más caro que el contenedor marítimo estándar?
Quizás también tengas esta pregunta: "Los contenedores marítimos y los contenedores de envío estándar se parecen bastante en apariencia, pero ¿por qué la diferencia de precio es tan grande??" ¿Podría ser simplemente porque los contenedores marítimos tienen una mejor resistencia a la corrosión? A continuación,Familia de contenedoresabordará esta cuestión.
Los contenedores de envío estándar comunes incluyen tamaños de 20 y 40 pies. Su función principal es la de transporte. El diseño es relativamente simple, sin accesorios complejos ni diseños internos, y se pueden apilar en varias capas. Mientrascontenedores marítimosestán diseñados específicamente para operaciones costa afuera, pueden colocarse al aire libre durante mucho tiempo y tienen una excelente resistencia a la corrosión.
Existen diferencias en la resistencia de la construcción y la calidad, pero los contenedores marítimos deben estar certificados porDNVy son más gruesos, más pesados y tienen más características, como un diseño interior personalizado, puntos de elevación y grilletes especializados en comparación con las esquinas fundidas "estándar"... todo se reduce a la resistencia para nuestras aplicaciones, pero parte del costo adicional proviene de la certificación.
Una tabla para mostrar las diferencias entre los dos tipos de contenedores:
|
Artículo |
Contenedor costa afuera |
Contenedor de envío estándar |
| Propósito de diseño y uso |
Diseñado para operaciones en alta mar, como la extracción de petróleo y gas, etc., debe tener la capacidad de soportar entornos marinos hostiles y un uso de alta intensidad. |
Diseñado para el transporte terrestre convencional y el transporte marítimo, se centra en la durabilidad de los productos y debe cumplir con los requisitos de logística internacional. |
| Tamaño |
Personalizados para operaciones costa afuera específicas, generalmente más pequeños que los contenedores de envío estándar. |
Los tamaños comunes son 20 pies, 40 pies, 45 pies. |
| Capacidad de carga |
Construido para transportar cargas más pesadas en relación con el tamaño. (El peso seguro es 25000 kg) |
El peso bruto máximo suele ser de 30480 kg (20 GP). |
| Elevación y manipulación |
El cuerpo del contenedor está soldado con orejas de elevación especiales de alta resistencia en todos los lados, equipado con cables de acero y cuatro puntos sincronizados para un levantamiento suave. |
Herrajes estándar ISO de cuatro esquinas, para elevación de cerraduras de grúa en el muelle. |
| Impermeable |
Sellado multicapa + estructura de drenaje anti-ondas, resistente a la erosión del agua de mar y a las fuertes lluvias. |
Sello de puerta de goma de una sola capa, con funciones básicas a prueba de lluvia e impermeables. |
| Tratamiento Anticorrosión |
NORSOK M-501 revestimiento arenado anticorrosión multicapa, con una vida útil marina de hasta 10-25 años |
La pintura marina antioxidante normal no se oxida fácilmente a corto plazo. |
| Pila |
Como máximo sólo se permiten dos capas de apilamiento y los dispositivos de elevación no se pueden desmontar. |
Se permite el apilamiento en varias capas dentro de las bodegas; se requiere amarre adicional para el apilamiento en la plataforma |
| Certificado |
DNV 2.7-1,ISO,CSC |
ISO, CSC |
El contenedor de envío estándar ISO es un contenedor de transporte marítimo terrestre estandarizado a nivel mundial que se levanta desde el muelle mediante una grúa en las cuatro esquinas; El contenedor costa afuera es una unidad de equipo antichoque especial para operaciones costa afuera, equipado con cables de elevación dedicados, prevención de corrosión intensa y certificación de seguridad de la sociedad de clasificación de barcos, y se utiliza específicamente para levantar entre plataformas y barcos de suministro.
Entonces, ¿por qué el contenedor marítimo es mucho más caro que el contenedor de envío estándar? Las cuerdas de elevación específicas, el revestimiento resistente a la corrosión, la certificación DNV, el material y la estructura más duraderos, la fuerte personalización y todas las características significan que el contenedor marítimo será más caro.
Familia de contenedoreses un fabricante profesional de contenedores especiales certificado, tenemos más de 10 años de experiencia y brindamos un servicio integral de personalización.contáctanos¡Para conocer más información sobre nuestros contenedores offshore o nuestra empresa!
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